championnat de france des rallyes TT avec Thierry lafleur

Après deux ans de conception la voila ; nous sortons enfin notre nouvelle auto au rallye locale le jean de la Fontaine ! Etant du rallye locale et que mon père était au boulot je fis la reconnaissance le mercredi et jeudi matin des spéciales du coter de Fere en tardenois . On peut noter que ce sont deux belles spéciales mélangeant technique et rapide ! Le jeudi après midi nous allons du coter de Soissons pour reconnaitre les spéciales de ce coter si avec des modifications de parcours mais des spéciales assez semblable ! Vendredi matin , nous confirmons les notes que j'ai prise la veille et allons prendre une douche et se préparer pour les vérifications dans l'après midi !Arrivant sur la place du mail , tous les yeux ont été braqués sur l'auto ce qui nous as tous mis un petit coup de stress mais ceci est du bon stress car les premières paroles ont été pour dire que l'auto est belle et bien construite ! Les vérifications se sont bien déroulés avec aucune anomalie nous rentrons l'auto au parc avant le grand début demain !
Samedi matin : Nous arrivons vers 8 h aux alentours de Soissons nous regardons l'ordre de départ et c'est partit ensuite pour 30 km de liaison pour rejoindre Fére en tardenois et le parc d'assistance ! Nous rrivons au pointage d'entrée de parc je me retourne pour faire avancer l'auto mais le moteur ne veut plus démarrer , grand coup de stress on la pousse jusqu'au camion , on remet de l'essence on démarre et l'auto démarre! Nous prenons donc le départ en haut de chez nous pour l'es de Sergy ! Premiers tours de roues de l'auto dans un chemin car pas le temps de faire les essais :/ On a un bon feeling l'auto roule bien , les notes sont correctes et nous faisons un temps de 8:10:5 qui nous fait un 13 éme temps chez les 2 rm ! On sort de la spéciales et la peser surprise , nous faisons 928 kg ouf ^^ On rentre au parc d'assistance rien n'a signaler , je part pointer en attendant mon père mais il n'arriva jamais la faute à un fil dessouder dans le calculateur qui commande le démarrage ! La mort dans l'âme je part faire la demande de super rallye pour demain qui est accepter , la faute à deux balles mais bon ...
Dimanche : On a plus rien à gagne juste de faire rouler l'auto et de s'amuser !
Es7: on arrive et de suite à un blocage , nous allons sur la ligne de départ et reblocage pas de bol ... Cette spéciales se deroule bien avec un peitt travers au passage de la ferme d'eprtihel mais rien de bien grave =
10 : 13 : 3

Es8 :/ Belle spéciale ou on commence vraiment à mesurer les capacités de l'auto qui se comporte à merveille !
9mn19,4

Nous décidons de passer aux pneu sec !

Es 9 : Le changement de pneu a été révélateur nous avons découvert une facette de l'auto largement meilleur qu'avec les pneu à tétine mais nous rattrapons Cédric Augustinowick et nous faisons un tout droit dans le bois de vasseny qui nous fait perde du temps !
10mn 22

Es 10 : Les pneu sec sont super sur cette spéciales où nous améliorons par rapport aux premiers passage de 18 sec !
9mn01

Es11 : Décidément , nous rattrapons encore Cédric qui nous fait perdre du temps avec 1 km derriére lui et nous faisons un travers suite à une mauvaise compressions avec du temps perdu encore une fois ...
10mn 24

Au parc d'assistance l'auto fait un drôle de bruit , on réflichis sur l'idée de faire la derniére mais on pense que le démrerrueur est cramer donc il ne faut juste pas caler !

Es 12 : Superbe spéciales , je suis comme un gamin dans l'auto nous nous ont amusons super bien et nous améliorons encore la spéciales par rapport aux pasages précédants !
8mn 56 8

Un rallye qui nous a permit de faire sortir l'auto et d'éliminer ses points faibles , le pilote a été bon , le copilote a été pas mal dans les notes et aucune erreur dans les pointages ! Un weekend satisfaisant malgré le samedi !

4 mois après le premier rallye de la saison nous arrivons sur ce nouveau rallye ! Pendant l'été nous avons résolue le problème du démarreur et de la queue de boite ! Nous arrivons le jeudi soir avec l'auto a Criel sur mer en compagnie de Philippe Rapine qui pour lui aussi sera sa deuxième course avec la New beatlle ! On prend connaissance du roadbook et nous allons manger avant d'attaquer les recos le lendemain!
Très beau rallye qui s'annonce avec de belle spéciale mélangeant rapide et sous bois.Nous allons aux verifs rien à signaler à part un petit problème de phare , puis viens la liaison direction le parc fermé ou nous avons un petit coup de stress car on se perd sur le routier et avec de nombreux embouteillages sur la route mais nous arrivons à bon port quand même.
Bon le rallye commence le samedi mais qui commence mal , je loupe une note et nous nous perdons sur le routier et on prend 10 secondes de pénalités pour un pointage en retard de 1 minutes , bof bof pour la confiance ...

Puis viens le départ de la 1ére es : On roule à rythme modéré car un terrain assez glissant avec un temps de 5.08.8

Maintenant l'es 2 de Criquetot : ça roule un peu mieux que dans la première mais nous cassons le capot arrière dans le bourbiers à la fin de la spéciale .

Es 3 : comparer à la première spéciale on améliore de plus de 30 secondes pour un temps de 4.33.9 , tout marche niquel ça fait plaisir d'empiler les spéciales !

Es 4 : 4.07 .7 on améliore de 12 secondes ou on a tres bien rouler , en passant sur le podium aprés le regroupement on a un cadeau de l'organisation qui est trés sympa :)

Es5 : Grosse frayeur , après l'épingle droite dans le sous bois on tire tous droit dans les arbres mais on s'arrête pile devant sans les toucher ouff ... 4 . 41 . 4 qui n'est pas si mal quand on voit ce qui a faillit arriver :)

Es 6 : 4 . 17 .6 pas dans le rythme de cette dernière spéciale mais bon premier samedi soir pour le rivet ce qui nous donne déjà satisfaction car dans toutes ces journées à part l'essence et la casse du capot il n'y a pas grand chose à faire à l'assistance !

On rentre au parc fermé 26 éme générale et 10 éme des 2rm !

Dimanche :

Es7: belle spéciale mais des notes pas assez précise alors dure dure d'enchainer : 5.12.2

Es8 : LA spéciale du rallye , vraiment très belle surtout le passage du terrain de motocross , belle mais piégeuse avec un tête à queue à une équerre gauche ! 9.15.5

Es 9 : On monte tout le goudron mais j'annonce trop tard l'épingle droite en haut et nous perdons une 30 aine de secondes car la marche arrière a sauter et nous nous sommes y repris plusieurs fois : rageant mais on améliore de 8 secondes avec un 5.04.4

Es 10 : ça roule vraiment bien avec juste une appréhension dans les sous bois , et vient l'équerre gauche on cette fois ci on ne prend pas trop court mais trop large ( décidément ^^ ) mais on améliore avec 8.52.3

Es 11 : dernière boucle de ce rallye , on espère tous qu'il n'arrivera rien maintenant :)
Une spéciale qui se déroule très bien , on prend du plaisir dans ce dernier passage et le temps ce voit 4.48.6

Es12 : La dernière , celle que je redoute avec la première spéciale d'un rallye =s Nous nous élançons tout se passe bien et on arrive à notre fameuse équerre gauche et ça y'est on la prend bien ouf :) et puis cette courbe droite pour courbe gauche sur arrivée et la délivrance premier rallye finit avec le rivet :)
On ne peut plus nous enlever le sourire je pense c'est extra de finir un rallye de monter sur le podium , c'est la plus belle des passions qui existe je peut l'assurer :)

Au final nous finissons 20 éme du générale , 9 éme de groupe et 8 éme de classe !
Un bon rallye au pointage avec l'équipage de Bruno Prié et Julien Nojac et Philippe Rapine et Justine ou on a bien rigoler pour ce beau rallye ! Félicitation aux organisateurs car le Chasse et Marée est un très beau rallye et il bien mériter sa place aux championnat de France :) Dernier remerciement à l'assistance composer de ma mère et de ma sœur et surtout aux photographes et vidéastes car sans eux nous n'aurions pas de souvenir de ces rallyes : bravos à vous tous !